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石家庄:打通北大门 市区条条大路通正定

http://www.sina.net 2009年09月22日 11:46 燕赵都市报

  本报记者 孙超 韦佳

  北大门打通并不是一项简单的工程,它是由诸多工程组成的,包括体育大街北延工程、建华大街北延工程、中华大街北延工程、107国道北出市口改造工程、友谊大街北延工程等。

  体育大街北延工程南起北二环,北至正定南关,全长7000余米,道路红线宽为50米—70米。该工程对增加石家庄市区北出市口,改变正定与石家庄公路交通的落后现状,推进省会跨滹沱河发展将起到积极作用。其中的控制性工程子龙大桥工程2008年12月28日正式奠基开工建设,主桥长 1200米,引桥长770米,桥面宽37米,为双向八车道,两侧辅以非机动车道和人行道,其中机动车道宽22米,非机动车道宽4米。子龙大桥按照百年一遇洪水频率设计,无论设计标准还是美观程度在石市跨河大桥中都是名列前茅。

  友谊北大街拓宽改造工程南起北二环,北至学府路,道路全长6948米,总投资1.9亿元。该工程除道路施工之外,还涉及跨石津灌渠桥、跨石太高速桥和小清河桥三座桥梁工程。

  中华大街北延工程暨张石高速公路石家庄北出口支线工程位于市区北部和正定县西部,起自中华北大街与石太高速公路交叉处,经南高基村、河北经贸大学后,跨滹沱河、南水北调倒虹吸工程,向北经大孙村、刁桥、上水屯,结束于张石高速公路支线。全长12.2公里,全部按高速公路标准设计,设计时速100公里,兼有城市快速路功能。

  嬗变背景:北出市口压力集中在一条路

  由于历史形成的原因,市区通往正定的主要道路就是107国道,随着城市的发展和扩张,107国道已渐渐承受不了日渐提升的交通压力。

  除了107国道以外,市区通往正定的另一条路就是京石高速公路,但是京石高速公路只有裕华路和西古城两个进出口,而且还涉及到高速公路收费,对于经常来往于石家庄和正定之间的人来说,也是一笔不小的负担。

  此外,市区通往正定就没有像样的道路了,基本上是一些村庄的水泥路。其他道路如友谊大街、中华大街以前只通到北二环附近,造成了附近居民“北上”困难。而且,市区和正定城区隔着一道天然屏障——— 滹沱河。

  太平河景区开放以来,优美的环境吸引了很多市民带着孩子到此游玩。但是,到太平河景区以前只有107国道一个进出口,每逢节假日,路口堵车严重。王先生常开车带着4岁的儿子到这里游玩,“这里的水面非常吸引孩子,空气也干净,我们一家经常带着帐篷一起度周末,但是往返路上经常堵车,而且由于惟一的出入路口有一个斜坡,碰上雨雪天,非常容易出交通事故。”

  自从正定纳入石家庄1+4组团卫星城,现在又面临主城区北扩的大背景,交通状况正在逐步改善。循着下列事件,我们也能看出这一变化的动态过程:

  2008年4月13日,石家庄31路公交车运行线路由原来的火车站至学府路延长到正定小商品城;

  2008年4月22日零时起,位于107国道上的正定收费站正式停止收费;

  2009年6月1日,友谊大街和体育大街北延工程市区段道路均实现主体通车。

  其他北延工程也在逐步推进中……

  进程探访:多点开花突破北二环北进

  从石家庄正在进行的这些北延工程的关注度上看,体育大街北延工程里的子龙大桥工程目前最吸引人。

  9月19日上午,记者驱车来到体育大街北二环,从这里向北,就是体育大街北延工程,目前,整个工程只剩下节点工程子龙大桥尚未通车,其他路段均已通车。

  8时35分,记者从北二环口出发一直向北,宽敞的双向六车道让车辆行驶非常顺畅,视野开阔。8时47分,记者到达了跨石太高速公路立交桥上。由于车辆较少,在此通过的车辆速度较快,附近村民的电动车也随意在机动车道上行驶,非常危险。

  再往前行驶,就能看到子龙大桥了。走近后记者看到,现场有几十名工人正在紧张地进行收尾工程——铺设便道砖、装设栏杆。路灯杆已经竖起,桥面两侧的栏杆主体已经安装完成,桥头的栏杆即将铺设到位。

  目前,桥面上处于封闭状态,过往车辆只能通过桥体西侧的一条临时辅道行驶。

  按照施工安排,子龙大桥9月25日即可通车,届时,市民驱车从北二环沿体育大街到正定南城门仅需10分钟。

  长安区卫生队的环卫工人张喜福负责清扫北外环到子龙大桥南桥头东半幅1200米长的路段,每天在这条路上来来回回,对这条路深有感情,他告诉记者,以前,体育大街过了北二环就没有公路了,只有一条附近村里进出的土路,非常泥泞。现在工程修好了,路面宽敞又平整,“将来肯定比107国道好走。”

  除了子龙大桥外,其他的打通工程也在相继落实中。建华北大街北延今年8月底竣工;中华大街北延9月底通车;107国道北出市口改造正在进行中,年底完工。

  功效评估:“金桥”拉近省会与古城距离

  现在的正定人,对于子龙大桥有了另外一个亲切的称呼——“金桥”。这个称呼,不光带有商业色彩,更多的承载了正定人对这座桥、这条路的浓情厚意。“体育大街北延工程全线通车后,必将促进正定商业、旅游、经济、城建等方方面面的发展。”正定县政府一位负责人这样认为。

  不光是子龙大桥,友谊大街、中华大街、建华大街等多条市区主要道路都将通到正定。市民田女士告诉记者,以前从市区到机场,一般是从裕华路口上京石高速,然后一直向北,需要走大概一个小时。而现在,到机场还可以选择中华大街北延道路,可以节省下很多时间。

  今后,不只有107国道,体育大街、中华大街、京珠高速、太行大街等均可以直达正定。原来40分钟到1小时的车程将会减少到十几分钟。省会到正定的空间距离将随着交通的顺畅而逐渐拉近。

  从地图上看,这些施工中的道路伸向正定城区,搭建起两个城区的沟通渠道,彻底改变了以前正定和市区之间只有107国道“一线牵”的尴尬局面。

  面对着现在火热的交通施工,想象着不远的将来正定将逐渐融入主城区,正定人满怀欣喜,“路通了,心气也顺了,正定以后再也不是县城的心态了。”正定人王先生高兴地说。

  交通带来的变化远不止这些。正定作为一个旅游大县,拥有丰富的旅游资源,旅游收入在当地也占有重要席位,交通顺畅了,到正定旅游的人会与日俱增。而同时,由于小商品市场的兴起,正定的商业结构布局也将很快进行调整。

  专家访谈:搭起一条条发展的通道

  李宪禄:民盟河北省经济委员会副主任

  过去人们谈到正定发展滞后,和石家庄联系不紧密,都把矛头指向了107国道上的收费站,强烈呼吁拆掉。但是当这个收费站拆掉以后,人们发现到正定去还是不方便,现在人们才知道,归根结底是路的问题。

  如果开车从市区建设大街到107国道去正定,首先在北国商城附近经常堵车。在运河桥附近的长途车辆也比较多,路窄。在建设大街和北二环立交桥上也经常堵车。我经常从桥上经过,从南向北经常堵上半个小时过不了桥,一下桥就是医院,路口多,行人多,组织混乱,造成堵车,从正定返回的时候也是一样。

  在出二环桥时,建设大街、平安大街、胜利大街三条主要街道的车辆汇聚在了一起,形成了庞大的车流,挤上了北二环,车多、行人多,再加上红绿灯,堵车情况的出现不难想象,尤其是早上7时到9时,下午5时左右的上下班高峰期尤其明显。107国道本身路面就比较窄,再加上这么多车流汇集,早已不堪重负,成了阻碍城市发展和沟通的交通瓶颈。

  正定小商品市场建成几年来,应该承担的功能一直没有得到很好的发挥,应该说,物流业的发展首要条件是道路的顺畅。道路拥堵直接阻碍了物流的发展,不光小商品市场,正定的建材市场和板材市场也是如此。

  现在,市政府在下大力度打通到正定的交通要道,不光进行107国道的改造,还修建了市区内主要道路北延至正定的道路工程,这些道路建好后,将为市区和正定的发展做好前期铺垫。

  道路通了,人流和物流就会顺畅。正定是一个旅游城市,旅游产业在正定一直占到很大份额,但由于以前路不好走,人们都“懒得去正定”。现在公交车通了,每趟31路公交车都有很多乘客,说明人们来往两个城区间的频繁程度,很多条大路也通到了正定城区,肯定会为正定旅游带来发展机会。

  另外,新建的几条北延工程在打通市区和正定交流融通的同时,还会给道路沿线的农村带来巨大变化,必将推动当地农村城镇化的速度,促进了“三年大变样 推进城镇化”的进程。



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