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石家庄槐安路:曾经的外市沟 如今的快速通道

http://www.sina.net 2009年06月30日 11:17 燕赵都市报
石家庄槐安路:曾经的外市沟 如今的快速通道
2004年的槐安西路。

石家庄槐安路:曾经的外市沟 如今的快速通道
2004年1月10日槐安路斜拉桥顺利合拢。

石家庄槐安路:曾经的外市沟 如今的快速通道
2005年9月槐安路斜拉桥通车。


  ■编者按

  外市沟、槐南路、仓安路,这些渐行渐远的名称都是如今省会即将畅通的“快速通道”的前身。曾经的槐南路,“雨天一身泥,刮风满天土”,从2002年开始,石家庄市政府启动了槐南路改造工程,同时启动的还有遥相呼应的仓安路改造工程。2005年9月,随着跨京广铁路斜拉桥的横空出世,槐南路和仓安路连为一体,并正式更名为槐安路。

  作为石家庄的一环南线,槐安路的改造、架桥不单单在于一条路的变化,更重要的是,它改变了城市格局,使石家庄形成了完整的封闭性的一环,并将桥东桥西成功连接。槐安路的改造通车无疑给石家庄增加了一条“大动脉”,它的作用对城市发展将是无与伦比的。

  本报记者 孙超/文  本报摄影记者/图

  解放时期:曾经的封锁线

  外市沟这个名词,现在的很多年轻人已经不知其含义了。但是对经历过解放石家庄战役的人们来说,它是那样熟悉。1947年解放石家庄时,它是石家庄外围三道封锁线中的第一道。只要是土生土长的石家庄人,都不会忘记曾经将石家庄“与世隔绝”的内、外两道沟。当年的外市沟距离当年的石家庄市中心尚有一段距离,是进出石家庄的重要屏障。

  当年的外市沟周边几乎全都是村落和农田。时过境迁,当年的外市沟早已填平成为现代化大道。其西北是如今石家庄西、北二环所在,东南大致是如今的槐安路和体育大街位置。

  正是这样的经历,使得解放后的槐南路和大石桥、跑马场等地点一起成了石家庄的一个历史符号。2005年9月,槐安路高架桥正式通车。从此,省会“一环”圈定,完善了石家庄的城市规划格局。随着槐安路的通车,石家庄一个新商业圈正在逐步形成。

  上世纪九十年代:记忆中的槐南路

  槐南路从什么时候开始出现,现在已经很难考证,在1986年出版的《石家庄市地名志》上,亦无记载。

  在附近居住的居民对槐南路最大的印象莫过于槐南路市场了。市民陈先生告诉记者,他以前就住在槐南路与青园街交叉口附近,“我记得那还是上世纪九十年代,出门就是一个大市场,市场里什么都有,买东西特别方便。往东不远就是保龙仓,出了小区购物乘车都方便。”

  遗憾的是,槐南路当时由于缺乏修缮,路面状况非常差,特别不平整,“遇到下雨天,大大小小的积水坑到处都是,一不小心就会踩一脚泥。”在石家庄打工的王女士告诉记者,碰到恶劣天气,出门就得非常小心。另外,由于槐南路市场的存在,使得槐南路上的卫生状况比较差,经常是烂白菜叶、烂水果一大堆,夏天的时候味道非常难闻。

  2002年嬗变:斜拉桥横贯东西

  槐安路是指已经完成拓宽改造的仓安路、已经完成改造的槐南路东、西两段。这些工程前后分为三个阶段实施:全长7.1公里的槐南路东段建设项目于2002年9月完成;2003年7月进行槐南路西段大修施工,并于2004年9月完工。2003年开始的仓安路大修工程也已完成。仓安路高架桥工程从2003年6月开始施工,2005年9月竣工。至此,槐南路和仓安路连为一体,并正式更名为槐安路。

  说起槐安路,最受市民关注的莫过于跨京广铁路斜拉桥的建设,该工程可谓一波三折。2003年3月,槐安路高架桥工程举行了开工典礼,由于恰逢“非典”,直到2003年6月下旬才正式开工。但由于铁路部门对原批准的三跨方案予以否定,导致开工时间延迟近一年,直到2004年3月初大桥桩基才开始施工。2005年8月25日,大桥主跨合龙。9月27日,槐安路高架桥正式竣工通车。

  槐安路全线通车后,成为继中山路、裕华路、和平路后省会第四条东西主干道,可以说是省会南部东西向交通的主动脉。随着槐安路快速路的全线贯通,也对沿线区域发展起到促进作用,在南部形成一个商业带。

  历史上,京广铁路线将石家庄分为东、西两个区域,对石家庄的发展有很大影响,致使在一个城市形成了东、西两种经济区域特色。随着贯穿城市东西的槐安路的建成通车,市区核心区南侧的这条跨铁路线的主干道,就好像一个心脏搭桥手术,将城市东西区域的景观、经济等方面融会贯通。

  明天:“快速通道”即将揭开面纱

  根据石家庄市城市建设计划和“三年大变样”工作安排,槐安路高架桥工程(西二环西720米至维明街东210米、青园街西275米至东二环东510米)在今年2月20日正式开工建设。规划建设4座立交桥,建设完成后,槐安路将成为“省会第一条无灯控、全立交、全封闭快速路”。

  据资料显示,槐安路整体改造按照快速路标准建设。主路以高架桥为主,机动车双向四车道,计算行车速度80公里/小时。现跨越中华大街、京广铁路、平安大街和建设大街的高架桥保持不变。本次新建高架桥4段7.02公里,地面段1.83公里。新建互通、半互通立交节点4处,分别为西二环互通立交、东二环互通立交、维明街立交、富强大街立交。

  从开始建设到现在,已经过去了四个多月的时间,通车也已经进入了倒计时,无论是建设者、设计者,还是旁观的市民,都满怀着欣喜,翘首企盼着这一时刻的到来。



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