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秦皇岛“离北京最近”的城市

http://www.sina.net 2008年08月21日 11:34 燕赵都市报

  本报记者 刘丽普

  奥运会开幕了,北京这座古老而现代的城市欢呼着、沸腾着。作为奥运会的协办城市、距离北京300多公里的海滨城市秦皇岛,圆满地完成了承办足球比赛的任务。这个美丽的海滨小城,以其阳光、沙滩、海浪、激情给参战和观赛的朋友们留下了深刻印象。

  时光倒流100多年,中国第一条超百公里的标准轨距铁路——津榆铁路通车并在北戴河设站;来自北京的达官贵人、外国使节在此建别墅、开浴场;从北京至北戴河,有夕发朝至的旅游专列,有两个小时即可到达的旅游包机。

  建国以后,北戴河成为中华人民共和国第一个休疗基地。从1954年起,这里又成为中共中央、国务院的夏季办公地……

  因了这一切,秦皇岛日报高级编辑、秦皇岛历史文化研究会会长孙志升认为,“秦皇岛是离北京最近的城市。”

  流变:北戴河的魅力再次被发现

  2000多年前,北戴河海滨曾经是诸侯帝王观海、祭海、求仙的处所。“三十二年,始皇之碣石,使燕人卢生求羡门高誓,刻碣石门”,“使韩佟、侯公、石生求仙人不死之药”。

  然而,人们对秦皇岛北戴河海滨的了解却始于津榆铁路的建设、秦皇岛港口的修筑,以及外国人在此筑屋居住。

  1887年(清光绪十三年),清政府总理海军事务大臣奕譞,在给光绪帝上书时请求速办津榆铁路。1889年,津榆(天津——山海关)铁路开始勘测,翌年破土动工。

  清政府在修筑津榆铁路时,时任总工程师的是英工程师金达(C.W.Kinder)。金达在勘测路线路过北戴河海滨时,发现了这个美丽而神奇的地方。

  据记载,金达来到北戴河海滨时,这里沙软潮平、苍松翠柏、风景秀美,于是乘兴登上东联峰山之山顶,虽正值盛夏,但海风习习,凉爽无比。不仅宜于海浴,还是个避暑的好地方。金达回到北京后,逢人便说北戴河海滨的美丽。正是由于金达的传播,很多居住在北京的达官贵人、富商、外国传教士都知道了这个美丽的地方。

  在此之前,英国传教士甘林也发现了北戴河的风景美丽,气候宜人,并买下了鸡冠山约400余亩土地,开始动工建造一座两层别墅,这是北戴河海滨第一栋外国人的别墅。

  1893年,中国第一条标准轨距铁路,也是中国第一条超百公里的铁路——津榆铁路(唐榆铁路和津唐铁路)全线开通,并在秦皇岛设立了北戴河车站。从此,北戴河站成了连接北京与秦皇岛的一个重要纽带。

  1898年,清政府正式辟北戴河海滨为避暑区,并勘定了避暑区域。“戴河以东至金山嘴沿海,向内3里,及往东北至秦皇岛对面,为外国人士避暑地,准中外人士杂居”。

  到20世纪20年代末至30年代初,北戴河的别墅已建成700余幢,每年来北戴河避暑的人士达1万余人次,北戴河也因此成为与江西庐山、浙江莫干山、河南鸡冠山齐名的中国四大别墅区之一。

  延伸:北京人“扩大”了北戴河范围

  东北大学秦皇岛分校吉羊教授说,最早“北戴河”是津榆铁路边的一个村庄,铁路设站时,成了站名,后来“北戴河”竟成了车站东南沿海地区的代称了。“这应该是北京人的杰作,当时北京人来这里,都说‘到北戴河’,北戴河村东南沿海区域也逐步被‘北戴河’所替代。”吉羊说。

  名人云集,对于北戴河海滨也是一件盛事。1929年,京剧艺术家梅兰芳偕夫人来海滨,就曾引出群众围观的趣闻。报界又登照片,又写文章称“台上的梅兰芳是人人看得见的,下装的梅兰芳是人人想一看的,穿着海水浴背心,曲线美毕呈的梅兰芳,更是人所不得见而极希望见的。当梅氏与其夫人到北戴河做海水浴的时候,海滨居民旅客,空巷往观……”

  钩沉:京秦交通上的两个国内第一

  由于北戴河滨海的游人多为北京、天津的达官贵人、富豪商贾、外国使节等,加强北戴河与这两地的交通显得至关重要。为解决这个问题,中国的第一条铁路旅游支线和第一条旅游航线都发轫于北戴河海滨。

  1917年,经当时的交通总长许世英同意,北洋政府创设了从北戴河火车站到海滨的铁路旅游支线,该支线每年5月1日开始通车,10月30日停止行驶,每逢春节、冬至加开专车。孙志升在《北戴河,中国现代旅游业的摇篮》中介绍,海滨至北戴河旅游支线每天开四趟往返车。旅游专车还设有夜车,夜车在北京晚8时10分开车,到北戴河火车站是次日早上6时46分。在京、津工作的外国人,往往在入夏时先把家眷安顿在北戴河海滨,自己则每个星期五及周日夜车往返。1934年,北京铁路局决定将北戴河至海滨铁路旅游支线改为常年通车,每天列车依然往返4次,与干线(津榆铁路线)上的列车上下衔接。

  同时,北京与北戴河间的空中的旅游航线也开通了,这也是中国的第一条旅游航线。1921年,南苑航空署开辟了北京到北戴河海滨的旅游航班,每星期五下午3时从北京南苑机场起飞,大约2个小时后在北戴河海滨赤土山机场降落,每星期一上午8时由北戴河回北京。

  人物:北戴河建设的功臣

  在谈到北戴河海滨的建设时,不能忘记朱启钤。朱启钤,字桂辛,号蠖公,贵州开阳人,1912年-1916年先后任北洋政府交通总长、内务总长等职。

  清政府宣布北戴河海滨为中外人士避暑地的1898年,那里的外国人成立了自治团体——石岭会。1916年夏天,朱启钤偕全家第一次到北戴河。1918年,面对石岭会“骎骎侵行政主权,乃行政官放弃不问”的现状,朱启钤便号召在海滨避暑的中国上层人物,组织地方自治公益会。

  1919年6月,朱启钤等16人要求成立北戴河海滨公益会的呈文获准。8月10日,公益会在西山成立。据介绍,公益会自1919年成立至1932年5月河北省政府采纳该会的建议成立海滨自治区止,其间朱启钤领导公益会聚义募捐、修路建桥,修筑了西经路、东经路、西海滩路及公园路,西联丰路、金山嘴路等30余条干支路,共22.4公里。修筑附属桥梁涵洞160余座。因为公益会的规划修路,使得北戴河城市具备了雏形。

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  最早的北戴河旅游广告

  从目前掌握的资料看,中国的第一张旅游招贴画就产生于北戴河海滨。1929年7月30日《益世报》载:1896年英国传教士甘林别墅建成时,一位女士骑驴前来参加落成典礼。有一位擅长绘画的来宾,见此情景,就用水彩画了一幅写生图。图中西洋女士骑着一头壮毛驴,左手控缰,右手举伞,足蹬鞍蹬,穿着紧身短裤和无袖背心,戴一顶竖沿白帽,面部俊俏,风韵别致。后来这张图为京奉总工程师金达所得,作为京秦铁路局出的英文招贴广告,每年夏季在各火车站和外国人居住处张贴。



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