本报记者 关永辉 薛辉

　　本报讯 “目前南台岛上的许多公园和历史古迹，由于交通不畅，很少有市民光顾，日渐荒废了。建成三环路，不但可缓解福州交通拥堵，而且它还是一条景观大道，可把附近的公园和历史古迹串成一条线。”连日来，本报关于加快福州三环路建设的报道，引起许多读者的关注。

　　三环路串起南台岛众多公园

　　记者昨从相关部门获悉，南台岛古时就有“十里花为市，千里玉作林”的景象。仓山区将利用南台岛山水洲岛、人文史迹众多的优势，加大对闽江公园南园、烟台山历史风貌区、阳岐历史文化保护区、帝封江公园、螺洲历史风貌区、林浦公园等旅游景点的保护和开发，特别是加快开发马杭洲旅游资源，加快建设高盖山公园、城门山公园、清凉山公园、淮安古窑址公园、劳动者公园、帝封江公园、林浦公园等。其中，淮安古窑址公园、劳动者公园、帝封江公园、林浦公园正在规划中。

　　“这些公园离三环二期都很近，如果三环早日建成，从鼓楼、台江、晋安方向去公园玩，走三环路将十分便捷。”有关人士说，如果三环路建设的速度太慢，即使这些公园建成开放后，相信去玩的人也不会太多。

　　据了解，位于三环路外侧的乌龙江湿地公园，其走廊从橘园洲大桥至浦上路并向南延伸，长约5870米，生态园总面积约243公顷。

　　“这么好的湿地公园在全国其他城市中还是极少见，但目前，由于交通不便，平时乌龙江湿地公园还是很少市民前往游玩。如果三环路早日建成通车，乌龙江湿地公园也将是市民休闲度假的好去处。”一名业内人士如是说。

　　三环建成后去火车南站更方便

　　据悉，福州火车南站位于福州三环路、福厦高速公路连接线、福厦路(324国道)、清凉山、城门之间的仓山区城门镇，距市中心(五一广场)13.9公里。它将实现铁路、城市常规公交、汽车客运、出租车和社会车辆等各种交通方式的无缝衔接，南站地区及周边还将建商务办公、酒店、餐饮、物流信息等。

　　一名林姓读者说，明年底福厦铁路通车、火车南站投入运营，同时，火车南站定位为综合交通枢纽，今后，汽车客运南站也将搬迁至综合交通枢纽内，这意味着届时火车南站一带人流量大增，如果仅靠二环路、则徐大道、福峡路，肯定无法满足要求。而三环路经过火车南站，又是双向八车道的快速路，对连接市中心与火车南站起到至关重要的作用，这样重要的路要尽早建好。

　　三环早建成 榕城北面受益最大

　　有关专家指出，三环路对改变城区北面的交通意义尤其重大。鼓楼区是福州的核心区，交通压力大，是上高速路不方便的地方。沈海高速和福银高速在福州城区外围西南方向呈T字形格局，福州周边区域交通状况已大为改善，但福州市区东北方向尚未有高速公路，鼓楼区车辆上下高速公路必须横穿整个福州市区，往南走秀宅连接线，往东出马尾互通式立交，车辆在市区滞留时间较长。

　　这一局面随着二环路车流量的增加而加剧。而三环路东北段与机场高速路二期共线，今后鼓楼区的市民通过五四北三环互通立交桥，可很方便地上高速路。

　　同样，五四北新店片区随着成片土地的开发建设将增加更多的交通量，目前这一带的居民出城很不便，横贯新店片区的三环路，将大大解决新店片区的出城问题，也将促进这一带的发展。