本报记者 高利锋 实习生 邓培 何素洁 文/图

　　【新闻提示】鳞次栉比的高楼大厦、熙来攘往的车流人群、生意兴隆的商贸市场……石家庄火车站西侧、中山路北侧的一片区域，如今已经成了石家庄最繁华、最喧嚣的地段之一。

　　这片区域一百年前名为石家庄村，它是我们这个城市的起点。1997年至2002年，大规模的旧城拆迁改造将其渐渐淹没于不断崛起的高楼大厦之中。如今，这里三年内将出现一个斥资19亿元，以商务会展、娱乐休闲、星级酒店为主体的娱乐和批零贸易区，再度使其成为城市最活跃的区域。

　　缘起：石家庄市的原始坐标点

　　行走在今天的石家庄市区，谁也不会怀疑这是一个繁华又充满生机的大城市；而把目光拉回到100年前，很难想像，这里还只是几个散落的小村庄。当时那个“街道六，庙宇六，井泉四”、仅有200户人家600余口人的石家庄村，正是目前这个石家庄市区的原始坐标点。

　　据有关史料分析，石家庄村创于明初，原是真定卫的军屯和官庄。直到清康熙二十七年(1688年)废除卫所军屯制石家庄才成为隶属真定府获鹿县的一个小村庄，与当时的政治中心真定城隔滹沱河相望。

　　石家庄市发端于石家庄村。据清光绪《获鹿县志》记载：“县(指获鹿县，今改名为鹿泉市)东南三十五里，街道六，庙宇六，井泉四。”其位置与范围相当于目前新华区的公里街以西、北后街(包括北后小区)以南、新华集贸市场以北、普济胡同以东的地方。

　　省会民间保护老胡同人士、石市地方志办公室的苟志俊先生，曾在这一带居住了很多年。苟志俊说，众所周知，石家庄是一座火车拉来的城市，其城市的雏形是“一轴两点”：一轴，就是纵贯南北的京汉铁路；两点，京汉铁路以西的石家庄村和以东的休门村。这是石家庄最早的城区，也是后来一度被称为“石门”的原因所在。

　　成长：火车拉动村庄“奔”向都市

　　毫无疑问，改变石家庄和村里人命运的是铁路。

　　翻开《石门指南》(编写于20世纪30年代)一书，石家庄由“村庄”到“都市”的演变历程清晰在目：1903年京汉铁路在石家庄村东设站，1907年正太铁路通车，石家庄站成了两条铁路的交汇点。石家庄从此才开始由乡村向城市转变。1925年，石家庄村改为石家庄市。同年，石家庄村和休门村合并，更名为石门市。1947年人民解放军解放了这座城市后，石门市被更名为石家庄市。

　　在火车到来之前，石家庄村又是一个什么样的状况呢？《石门指南》记载说：“每有车至，仅数小贩，售卖零物，及村中小店数家，凡赴山西客人至此，再觅车轿起早西去。”

　　正是伴随火车的轰鸣和汽笛声，一些石家庄村人被唤醒，一批和现代城市发展相配套的服务行业和设施，也陆续在石家庄及其周边涌现。1904年，一个叫关润山的人经营的休门道春光旅馆开业；1905年，石家庄车辆厂的前身正太铁路石家庄总机厂动工兴建；随后，恒德信和三合盛洋货铺、万丰栈、阿五洗衣馆、学校、书店、银行、药店、电影院、网球场、红十字会、电灯公司等各种店面、机构，如雨后春笋般冒出来。

　　铁路的兴建通车，日渐繁荣的商业、服务业，成为石家庄向现代化城市迈进的又一重要因素。随之，大批农村人口向石家庄集中，到1930年，仅产业工人就达1.6万人。到1937年6月，石门总人口已达72100多人，其中移民的人数已远远超过原住居民的数量，已成为推动这座城市发展的中坚力量。而从当时的城市规模和交通地位来看，石家庄已经取代了获鹿城作为晋冀两省之间物资集散地的地位，并且正在取代正定城，逐步成为这一地区内交通、邮政、通讯中心。

　　如今，这一带的商业氛围仍旧非常浓厚，东购、金亿城等大型商场，天成商港、金泊联国际童饰城、新华集贸市场都是人潮汹涌，中国人民银行、石家庄商业银行、中国农业银行、光大银行、交通银行等金融机构更是一应俱全。

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