本报联手福州市规划设计研究院交通规划研究所，向市民征集缓解交通良策；并将组织专家与市民座谈

　　本报记者 阙文龙 游庆辉　杰清制图

　　本报讯 本报3月15日刊登“福州正开展居民一日出行调查，请市民就缓解交通拥堵出招”的报道后，许多市民纷纷来电畅谈了缓解福州市区交通拥堵的建议。昨日，参与《福州市综合交通规划》编制的单位——福州市规划设计研究院交通规划研究所决定与本报联手，向市民广泛征集缓解榕城交通拥堵的十大“金点子”，并将召开座谈会，组织专家与“金点子”建议者面对面交流。

　　昨日下午，福州市规划设计研究院交通规划研究所所长、高级工程师陈仁春说，近年来，技术人员深入福州市区道路和十字路口，调查每个时段的交通流量，为编制规划作参考。十分欢迎市民踊跃建言，他们将会充分考虑市民的建议。

　　如果您对福州城区交通有意见，对缓解交通拥堵有高招，请拨打本报热线968111，或者发送电子邮件至qwl@hxdsb.com，并注明联系电话，本报将转交您的建议给参与编制的单位和相关部门。

　　拥堵路口可建两种高架桥

　　连日来，许多热心读者打电话和发电子邮件给本报，提出了目前福州城区交通日益拥堵的现状和建议。有8年驾龄的马先生说，他平时十分关注其他城市解决交通拥堵的办法，昨日他想出一个缓堵方案，还亲自绘制了示意图并送到记者手中。

　　马先生说，根据他对福州市区交通的调查了解，目前在市区交通流量大的十字路口可考虑建“高架桥和U形高架桥组合”的立交桥来缓解交通拥挤。他说，先测算一下，是东西向的交通流量大还是南北向的交通流量大，哪个大就在哪个方向建直通高架桥，两个U形高架桥的位置大约距离直通高架桥50米～100米。这种组合高架桥不需要红绿灯，解决左转车辆需等待红绿灯的问题，使机动车在十字路口可畅通无阻(如图所示)，不要等红绿灯。

　　专家看了马先生的建议好，觉得很有创意，表示将进一步进行探讨。

　　市区交通可实施“错时避峰”

　　市民王先生说，福州市区的交通拥堵主要集中在上下班时间，如果错时避峰让时间和空间错开，均衡交通流、降低高峰时段流量，将会大大缓解市区交通高峰期的拥堵，这比交警增加警力疏导、出台更多道路限制通行措施更有效。

　　王先生说，2003年11月，深圳市将政府机关的上下班时间改为上午9时至12时、下午2时至6时，即“朝九晚六”，机关上下班与学校、企业错开。2002年5月8日，杭州开始实行“一二三”式的错时上下班，杭州市、区直属机关、事业单位上午上班时间改为8时30分；服务行业调整为9时整；市、区中小学校春、冬季学生上午到校时间8时之前，下午放学时间5时之前，夏、秋季学生上午到校时间7时30分之前，下午放学时间5时30分之前。此外，济南、南京等城市也实行了交通“错时避峰”。这些城市实施错时上下班后，市区同一时段的车流量明显减少，大大缓解了上下班高峰期的交通压力。