今天，全市召开2008―2010年城市建设管理工作动员大会，“乘势而上，苦干三年”的动员令再次响起。

　　这样的动员，对全市建设战线而言耳熟能详。三年前、六年前，同样是在人民大会堂，由规划、建设、交通等职能部门组成的城市建设主力军曾两度誓师，不辱使命。如今，两轮建设如期完成，城市从外部形象到内涵发展都发生了翻天覆地的变化，城市建设从狭义的修桥铺路向更广义的城市现代化拓展演变，建设队伍也从建设口向全市各部门、各领域“扩军”。

　　两个三年，决策者审时度势，超前运筹；两个三年，建设者逢山开路，遇水搭桥；两个三年，无锡城从解放环路跳将出去，东西南北中各个方向都有了城的轮廓、城的精彩。

　　大跨越——这是三年前无锡城建的目标，也是今日无锡城建的真实写照。

　　城市综合交通建设实现大跨越三年成果：新建和改拓建高浪东路、钱荣路、南湖大道、高浪路、江海路、机场路、湖滨路等城市道路52条，金城立交、金石路跨线桥等150座桥梁涵洞，总里程140公里，建成我市第一条水下隧道——蠡湖隧道。完成锡宜、沪宁和环太湖5条高速公路的新建和改拓建，高速公路已连接到各个市(县)区，总里程达240公里，密度为每百平方公里近5公里，位居全省之首。主城区新建社会停车泊位2000多个，住宅小区停车位2.2万多个。

　　如果说首轮城市建设更多地侧重于城市原有道路的拓宽和修缮，那么在2005-2007年间，“建设贯通全境的纵横大动脉，打开整个城市骨架”成为更具战略意义的行动。“大手笔”，成为近三年道桥建设最贴切的形容。

　　围合城市50平方公里范围的快速内环建设首先从江海路破题。2005年底，江海路工程启动拆迁；2006年正月初一，施工队进驻各个标段；同年8月份，全线投入劳动力5700人，各个施工断面没有空白点，创下了无锡城建史上单月劳动力投入的最大纪录；当年9月底，江海路6.3公里高架桥正式合龙，开启我市大规模打造立体交通的先河，也使快速内环建设取得突破性进展。与此同时，具有干线公路、城市外环线双重功能的342省道市区先导段也先行贯通，上下两层12条车道为惠山区无缝对接中心城区提供了便利。

　　继江海路之后，快速内环建设加速推进，技术难度更高、工程量更大的工程接踵而至：作为内环的重要节点，无锡最大的八车道跨运河大桥——凤翔大桥、打破城市南北阻隔的惠山隧道、首条长距离穿越地下的青祁路隧道等工程全线铺开。一条环状的“城市免费高速”正从图纸走向现实。

　　快速内环构筑着“15分钟贯穿市区”的速度梦想，作为它的配套，呈放射状的惠山大道、南湖大道、机场路也先后建成。地面道路改善近距离出行，立体交通解决城市穿越——综合交通网络为无锡城“提速”。

　　民生建设实现大跨越三年成果：市区拆迁房屋面积2500万平方米，交付安置房1632万平方米，竣工经济适用房193万平方米，超过商品房供应总量。低洼危旧房改造稳步推进，市区城镇户籍人口人均住房面积从24平方米提高到31平方米，廉租房政策实现全覆盖。大力推进“绿色无锡”，全市累计绿化造林3.3万公顷，新增城市绿地3697万平方米。

　　尽管近几年高档楼盘层出不穷，但“五星小区”、“隐秀苑”、“景丽苑”、“蠡湖人家”等拆迁安置小区也因户形、地段、环境良好而在房市中享有知名度。

　　“在这里住得惯吗？”“不仅住得惯，而且住得好、住得开心。”“比照你们住的老屋，这里还缺什么呢？”“什么都不缺，这里绿化好、设施好，我家老头子每天在社区老年大学练书法，我没事就来社区敲锣鼓、学唱歌、跳扇子舞，结识不少朋友，生活很充实，不像以前住私房，没事只能睡睡懒觉。”这是1月15日省委常委、市委书记杨卫泽在农民安置小区隐秀苑调研时，和拆迁安置户袁祥珍的一段对话。说这些话时，杨卫泽身边围了一大群因为支持城市建设而搬迁到隐秀苑的农民，看到市领导来，她们表现出对生活发自内心的满足，表现出对城市建设由衷地支持。

　　事实上，在三年城市建设中，还有更多的袁祥珍改善了生活、得到了实惠。大规模道桥建设掀开了城市中发展落后的角角落落，随着基础设施的到位，这些相对落后的区域环境得到整治，群众住房有了改善，仅农村和城中村就有2516个自然村居民迁入城镇和农村新型社区，共有416个村庄整治初见成效，26个村庄被省政府列为全省农村环境整治试点村。

　　重点功能地区建设实现大跨越三年成果：规划并启动建设太湖新城、蠡湖新城、江阴临港新城、宜兴环科新城和锡东新城“五城”，太湖国际科技园、工业设计园、太湖新城科教产业园、藕塘职教园和空港产业园“五园”，马山、太湖山水城旅游度假区“两区”。崇安广益片区、北塘凤翔片区、南长古运河片区建设各有进展，全市城市化水平提升到67.3%。

　　无锡城市建设的气魄和胆略都已今非昔比了。2002年，太湖广场、火车站广场这样的点式改造有着“试水”的意味，但改造后的整体效应仅局限于原地。到2005年，长线距离的高架、隧道建设全面展开，工程所到之处，环境随之改善、功能随之提升，建设出现了“带状效应”。到2007年，建设规模从点、线走向块，成片成片的土地纳入统一规划和建设范畴，在无锡地图上，形成了“五城”功能板块，无锡的人居、环境、产业、物流、研发首次进入了明晰的功能划分。这种划分，为无锡人口调整、产业调整提供了前提条件，城市建设已演变成无锡内涵式发展的主平台。(章莹)