本报讯 (记者 石力 通讯员 林斌)昨日，从莞高速公路惠州段、广惠高速东延线项目签约仪式在惠州市举行。据悉，从莞高速公路惠州段建成后将促进惠州市博罗县等地的经济发展，而广惠高速东延线的建设将对惠州未来城市规划建设具有重大意义。惠州市市长李汝求在仪式上表示，希望广惠高速东延线这一项目力争在今年4月底惠州建市20周年时奠基动工。

　　通增城高速明年开工

　　据了解，从莞高速惠州至增城段起点位于增城市荔城镇，路线往东南方向进入惠州市福田镇，穿越尖峰山后，在罗浮山林场跨324国道，在东江上与东莞段相接，全长约32公里。按照计划将采用双向六车道的标准进行建设，总投资约36亿元人民币，计划在2009年开工建设，2011年完工。

　　惠州市交通局局长钟振荣介绍，从莞高速惠州段项目属于惠州市高速公路网规划的附纵一线，是东莞市、惠州市博罗县到广州增城、从化等地的便捷通道，该项目建成后将促进本地与珠三角核心区的经济交流与合作。

　　广惠东延线力争4月奠基

　　广惠高速公路东延线项目将按照双向四车道进行设计。该公路起于惠州市惠东县广惠高速的凌坑立交，并通过跨海大桥横跨范和湾后到达赤沙。目前，终点方案有2个：一是向南建设终于惠州港碧甲港区，长度约32公里，工程总投资约22.67亿元；另一方案则是向东经大埔屯至深汕高速，全长约39公里，工程总投资约23.59亿元。按照计划，该项目一期工程将于今年内动工，并力争于2010年建成通车。建成后，惠州市区至碧甲港区的时间将缩短半个钟，而原来走国道至少需要两个小时。

　　据介绍，广惠高速东延线属于惠州市规划的“五横三纵”高速公路网中“横二线”的组成部分，对惠州市未来的城市发展具有重大意义。在昨日的签约仪式上，惠州市市长李汝求表示：“我和业斌书记都有一个希望。广惠高速东延线这一项目力争在今年4月底惠州市建市20周年的时候奠基动工。”

　　广惠高速东延线：

　　市区到碧甲港将节省半小时

　　位于惠东县的稔平半岛是未来惠州市规划建设的重点区域，而目前仅有国道324一条线路联系着半岛内外。因此，本次签约的广惠高速公路东延线项目便显得意义格外重大。

　　将建跨海大桥横跨范和湾

　　据了解，广惠高速公路东延线项目，即惠东凌坑至碧甲公路项目，全长32至39公里，造价约21亿至24亿元。公路将按四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，整体式路基宽度为24.5m，分离式路基宽度12.25m，路面结构为沥青混凝土路面。其中，该项目还将建设一座跨海大桥。据了解，该公路北端将与深汕高速公路西段相交，并与广惠高速公路对接。

　　据惠州市交通局方面介绍，在这条公路上共将建设8座特大桥和大桥、7座中小桥、1座分离式隧道、5座互通立交和2座分离式立交。其中，5座互通立交分别是牛牯墩枢纽立交、船澳立交、赤沙立交、巽寮立交和鹧鸪洞立交，而至关重要的跨海大桥将建于船澳和巽寮两地之间的范和湾之上。

　　大大改善稔平半岛交通

　　稔平半岛是未来惠州市规划建设的重点区域，规划中的稔平新城将重点发展绿色人居、旅游服务、文化娱乐、商贸金融等城市型第三产业，而铁涌、盐洲位于半岛的生态核心，将以发展都市型农业、特色水产养殖业为主。同时，巽寮度假旅游产业区和平海、港口生态旅游区，将主要发展滨海度假休闲旅游，而碧甲港区域将凭借其港口优势发展能源工业。此外，吉隆、黄埠则利用现有基础发展成为惠州的制鞋产业基地。

　　目前，从岛内外出的陆路交通只能是先通过县道再转入与半岛北部相切的324国道(此段为二级公路)进入干线路网。可以说，324国道是半岛对外联系的唯一通道，但目前这条公路已不能满足地方发展的需要。据了解，惠东凌坑至碧甲公路项目将高速公路引入稔平半岛内陆，直通碧甲港，其建成后将大大缩短半岛与惠州市区、广州、东莞、深圳等地的时空距离。

　　目前惠东凌坑已是广惠高速的尽头，而驾车从凌坑到碧甲港需要先走324国道，然后下国道，改走县道，几经周折才能到达碧甲，全程大约需要一个小时。而如果广惠高速公路东延线建成，那么从凌坑到碧甲港至多需要半个小时。据预测，凌坑至碧甲公路建成后，将大大缩短从惠州市区到稔平半岛碧甲港的时间，原来从市区到碧甲港至少需要两个小时，广惠高速东延线建成后，时间有望缩短近四分之一，降至一个半小时。

　　从莞高速惠州段：

　　博罗直通珠三角核心区

　　与惠东高速东延线项目相比，从莞高速对惠州市的影响没有那么明显，但其积极意义也不可忽视。据悉，从莞高速公路惠州段建成后将有助于惠州市更好地与珠三角核心区的交往与合作，并对博罗县等地的经济发展具有积极作用。

　　起点设置现存两方案

　　据了解，从莞高速全长约120公里，其位置介于增莞深高速与博深高速之间。而该项目惠州至增城段全长约32公里，增城市境内长约3.85公里，惠州市博罗县约占27.45公里。惠州至增城段的总投资约为36亿元，将采用双向六车道标准建设。据称，该项目计划于2009年开工，2011年完成。

　　目前，从莞高速惠州至增城段起点设置有两个方案。其中，按照第一种方案的规划，该项目将起于扶罗附近，并与增从高速公路相接。而按照第二种方案其起点拟设在沙埔村附近，并与广惠高速公路相接，通过广惠高速公路共线与增从高速公路衔接。

　　加深与珠三角核心区交流

　　据介绍，建成后的从莞高速将纵贯东莞东部，其南可达深圳，北可到博罗、增城，向北经增从高速、大广高速可达从化、新丰等北部广大山区，是广东省公路网的重要补充。

　　据悉，该项目的建设能将惠州市与广州增城、从化及东莞、深圳等经济发达地区紧密地结合起来，有助于惠州市更好地与珠三角核心区的交往与合作。

　　同时，使博罗县的农产品南下广深有了“快车道”，将有效加强博罗县等山区与经济发达地区的经济交流与合作，对博罗县等地的经济发展具有积极作用。

　　相关新闻

　　厦深铁路拉动惠州经济

　　厦深铁路前日正式动工，其中在惠州将设立惠东和惠州南站，该铁路建成后，将对惠州沿海经济起到积极的促进作用。

　　经济界人士认为，厦深铁路连接了厦门、汕头和深圳3个经济特区，并把珠江三角洲地区与海峡西岸经济区连接起来，将打造形成东南沿海3小时经济圈。惠州拥有厦深铁路线上两站，有利于惠州更好地融入这一经济圈，未来将对惠州沿海经济起到积极的促进、拉动作用。有交通部门工作人员指出，厦深铁路对惠州最重要的影响体现在经济拉动上，至于客流疏散，考虑到该铁路主要纵贯东南沿海，对于惠州的客流疏散作用并不会很明显。

　　本版统筹：本报记者 乔建

　　本版采写：本报记者 石力

　　本网站所刊登的所有内容，包括但不限于图片、文字及多媒体形式的新闻﹑信息等，未经著作权人合法授权，禁止一切形式的下载、转载使用或者建立镜像。否则，将依法追究其侵权责任。法律顾问：梁香禄、肖曼丽、罗志明侵权举报电话：020-87385923