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“营销”喀纳斯献十策

http://www.sina.net 2007年12月04日 14:15 新浪城市

  为了把“喀纳斯”打造成中国一流的品牌,应新疆自治区政府、旅游局等的邀请,陈放教授等一行专家考察团成员有新疆卫视、新疆日报、《乌市晚报》、乌市都市报、晨报等强势媒体跟随一行近18人于2002年秋季对整个北疆及喀纳斯湖进行了长时间的考察,累计行程上万公里。

  应该说“喀纳斯景区”的管理者们是很重视旅游规划的,上海同济大学、东南大学都曾经给喀纳斯湖风景区作过旅游规划,各有千秋,一些国内著名风景名胜专家对“喀纳斯湖”景区都发表过许多很好的见解。

  是否可以这样说,我们一方面要以生态保护者的角度考虑问题,另一方面我们应该以营销者的角度和观念搞好营销“喀纳斯湖”的问题。为此,陈放教授考察完喀纳斯向当地领导中肯提出了自己的关于打造喀纳斯十大建议:

  一、防止短视的建设性破坏

  针对当前“喀纳斯湖”的实际情况,对于“喀纳斯村”附近过分发展的接待设施果断采取措施,后撤至30公里开外的贾登峪,在贾登峪建设大型的接待基地,恢复喀纳斯湖附近的原始风貌。这得到了大多数专家的支持和肯定。

  按照规划,这一部分工作已经进行。

  新疆喀纳斯景区2003年上半年大约3亿元的资金注入,用于建设今年5月20日即将开工的喀纳斯贾登峪综合接待区基地项目总开发建设面积为65000平方米。到今年10月贾登峪三区将有800到1000张床位建成并投入使用。整个开发项目到2004年10月竣工。到时,喀纳斯景区门票站将拆迁至贾登峪,旅客可乘坐即将开通的贾登峪至喀纳斯景区的区间车游玩。目前,此项目已列为阿勒泰地区和布尔津县的重点项目。

  喀纳斯风景旅游区贾登峪综合旅游接待基地,基础设施及一、二区接待设施已开工建设,

  2003年即将投入使用。

  二、争取消2020或2040年奥运会基地

  奥运已是国际性世界级品牌,我们现在就可以打算在2020年或2024年申请冬奥会事宜。一旦冬奥会在此举办其品牌效应是显而易见的。而从气候、环境、生态看,喀纳斯完全有这样的条件。

  三、“贾登峪”也不是久留之地,必须一步到位

  根据目前的规划,似乎只要后撤30里到贾登峪,在那儿大兴土木建有关宾馆、设施,就能保护好喀纳斯。那么贾登峪是否象前期的喀纳斯山庄一样,再过5年——10年又要拆掉呢?

  完全有可能!

  因为喀纳斯旅游的特点是“旺”季太短,谈季太谈,几乎要封山,,因此 只有把冬季的冰雪旅游搞起来,喀纳斯才能真正火起来。而申请冬奥会基地,在这儿召开冬奥会就能把这儿的品牌一炮打响。那么从日前贾登峪的区域可开发的面积及山势看,。搞一个冬奥会滑雪场还可以,但如果大量的山庄、宾馆、停车场、纪念品一条街都建在此,势必又象泰山脚下的楼堂馆所要拆迁一样的遭遇。因此,陈放教授坚持一步撤到底,翻过贾登峪山0,再往后撤20公里。因为搞冬奥会对环境、基地的要求是十分严格的

  四、为“千年湖怪”平反昭雪

  喀纳斯“湖怪”就象英国尼斯湖的“湖怪”一样,曾经在80年代被媒体炒得沸沸扬扬。许多地方没有故事都在想办法编出故事来,但遗撼的是这儿把经“千年修炼,业已成精”,价值连城的湖怪变成了一文不值的“大红鱼”。这种不懂旅游经济对“软件”糟蹋与破坏比“硬件破坏”更可怕。

  五、善待图瓦人,打包“图瓦村”

  毛泽东同志说过:共产党人最讲认真;马克思主义活的灵魂就是“实事求是”。图瓦人被联合国认可为一个民族,俄罗斯也有单独的图瓦共和国。图瓦人在隋唐时就有记载,那时叫都播人,都播部落。云南在开发摩梭族时把少数民族文化做得很好,我们完全有理由把图瓦人,图瓦村的文化风情挖掘出来,甚至把它作为一个“卖点”。自然风光加上民族风情,有时就别有风味,这就象美国大峡谷国家公园中的哈瓦苏人一样,他们的建筑一举一动、语言、文字、服装……都是旅游观光者的兴趣点。

  六、组建“超大型”的国家自然公园

  5588平方公园的喀纳斯自然保护区,有白桦林,有哈巴河,有友谊峰……根据现有的自然生态条件,可以申请我国第一个大型的“国家自然公园”,象美国的大峡谷、黄不公园等等。最近云、藏、川有申请香格里拉地区为国家自然公园的想法,我们能否抢在人家前面,申请第一个我国大陆的“国家自然公园”。

  七、抓紧申报“世界自然遗产”

  以喀纳斯湖为中心的自然生态景区,还有可能申请联合国世界自然遗产。我们要本着保护、保护、保护的原则,爱惜脚下的“一举一木”。因此在这儿的每步规划、每一幢建筑都应该长远、系统的眼光来进行。

  八、必须解决“通道瓶颈”

  旅游经济一般由吸引物、通道系统、服务娱乐三大系统所组成。喀纳斯及其风景纯然是一流的,但是目前制约“喀纳斯湖”的交通十分差,这甚至是整个新疆旅游的瓶颈。

  2001年9月4日,布-喀公路一期工程105公里路面改建贯通后,平均每天接待游客400多人,全月达10000多人,当月实现旅游收入600余万元,交通的作用由此可见一般。

  另外,新疆大西部旅游公司和布尔津县政府2002年计划合作一条森林旅游观光铁路,总投资达一亿元人民币从喀纳斯贯通至白湖,直插友谊峰下,这如果纯粹对于旅游方便来说是很好的事情,但对于喀纳斯当地生态系统的影响就相当大了,首先他容易阻断铁路两边的生态交流。另外由于铁路路基建设,对于原始地面影响也很大。消息传出后,各方反对的意见十分巨大。这样象此类项目就应该停办。

  目前,最需要改的整个新疆的航空市场,以及阿尔泰地区的铁路及机场建设,阿尔泰——乌市的高速公路也很重要,这些都需要站在全疆角度来策划。如果新疆、阿尔泰的大交通解决不了,喀纳斯旅游肯定上不去。可喜的是专家团北疆之行,吴邦国同志带领铁道部长黄镇东等一行上了喀纳斯,并且专门是解决整个阿尔泰地区的大交通来的。新航市场也由于归入南航已趋向开放。

  九、喀纳斯旅游需要向纵深发展

  目前喀纳斯风光游给游客的消费时间也就一天一个晚上,实际上友谊峰附近有大小湖泊近300多个,我们还可以各种各样的产品,如冬季冰雪游,哈萨克风情游,图瓦人文化游,友谊峰探险游,草原风光游,哈巴河漂流游……如此等等,开发多余旅游线路,增加游客的呆留时间。

  尤其是冬季冰雪游,我们不可能等到2020年或2040年冬奥会才开始,现在应该有冬季冰雪旅游的打算与举措。

  十、喀纳斯必须有相应的“软件”拉动才能走向世界

  国内许多主题公园、旅游景点没有搞好,主要失误在于“软件”的失误。有许多景点没有系统的软件,有些则是一团乱麻,有些软件则“拉不动”硬件,没有很好地运作……如此等等。同样如果喀纳斯想迅速发展,无论如想吸引投资者,还是想打出全国性的品牌,都必须重视“软件集成”及传播。



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