新华网浙江频道10月25日电 连接临平、下沙、萧山的九堡大桥(钱江八桥)力争于2011年年底前建成。

　　九堡大桥位于彭埠大桥(钱江二桥)下游5公里，下沙大桥上游8公里处。大桥全长约2.04公里，其中跨江主桥长约1800米，桥面全宽约35米，规划为双向六车道，设计车速80公里/小时。

　　九堡大桥建成后

　　临平、下沙、江南三副城直线连接

　　随着杭州的城市建设从“西湖时代”转入“钱江时代”，以及临平、下沙和江南(由杭州高新开发区(滨江)、萧山城区和江南临江地区组成)三个副城的快速发展，三地间的交通联系迅速增长，人员往来日益频繁，迫切需要一条能将主城区与三个副城便捷连接起来的快速通道。在杭州城市总体规划中，由东湖路、九堡大桥及江南科园大道组成的道路系统，可以较好的满足这一要求，而规划中的九堡大桥是这一个快速通道系统的重要组成部分。

　　九堡大桥工程南起滨江一路，向南可连接至萧山区通惠路、滨江二路、杭甬高速公路和机场快速路；北至沿江大道，向北则连接至规划的东湖路、艮山东路、九沙大道和德胜路。

　　杭州东部的重要对外联系通道

　　九堡大桥是杭州总体规划中的十座跨江大桥之一。杭州市新一轮城市总体规划(2001—2020年)确立了“城市东扩、旅游西进、沿江开发、跨江发展”的城市空间发展战略，形成了以钱塘江为轴线的跨江、沿江发展和“一主三副，双心双轴，六大组团，六条生态带”的开放式空间结构布局，即向东北方向拓展(余杭区、下沙开发区)和实现跨江发展。

　　由东湖路、九堡大桥及江南科园大道组成的道路系统，是未来杭州“一环、三纵、五横”城市快速路系统主骨架网中东边的“一纵”，除了连接临平、下沙、江南三个副城外，还分别与海宁东西大道、杭浦高速公路、杭甬高速公路、机场快速路相连接，将成为杭州东部地区重要的对外联系通道。