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地铁五号线开通试运营 充分体现新北京交通战略

http://www.sina.net 2007年10月09日 10:14 京华时报

  本报讯 (记者郭鲲)昨天,市交通委副主任刘小明透露,地铁5号线开通试运营首日的近10个小时内,完成运送客流34万人次,超过八通线与13号线客流量总和。

  7日下午2点,地铁5号线正式开通试运营。北京地铁公司统计数据显示,7日当天,北京市轨道交通客流为198万人次,其中5号线达到34万人次,其客流量超过了八通线与13号线两条线路的总和。5号线客流主要集中在南北两个始发站,以及东单、雍和宫、崇文门等换乘站点。

  另据刘小明介绍,根据最新的统计数据,昨天上午7点到9点早高峰期间,有5.7万人次实现地铁5号线与其他3条地铁线路(1号线、2号线、13号线)的换乘,开通的实际效果比预期还要好,这表明市民对公共交通的期望,同时也说明低票价政策是非常受欢迎的。

  北京市轨道交通建设管理公司高级工程师丁树奎认为,5号线开通是一个高水平的开通。国内其他城市开通的地铁运行间隔一般在10分钟以上,而5号线开通第一天,运行间隔仅为4分钟。此外,5号线也是全国惟一一条开通时便使用安全防护系统的轨道交通线路,这套系统可以有效防止列车超速和追尾现象发生。

  昨天早高峰体验

  宋家庄站 入站口不再拥堵

  昨天早上7点30分,记者在宋家庄站没有看到前天5号线开通时排长队场面,入站口也不再拥堵,站台上乘客秩序井然,车厢中依然不太拥挤。为了方便首次乘坐5号线的乘客换乘,地铁工作人员在检票口免费发放5号线换乘指南。

  记者还注意到,地铁旁的自行车停车场内停放了百余辆自行车,一旁的空地上停满了近40辆汽车。本报记者 侯艳

  天通苑北站无乘客排队滞留

  昨天,作为始发站和终点站的天通苑北站迎来了第一个客流早高峰。当天上午8点,记者在该站看到,站台秩序井然,没有出现排长队的情况。

  据站内的值班人员介绍,当天的高峰期大约从7点开始,站台上的人流量始终在200人左右,和预计的差不多,加上5号线早高峰发车时间间隔只有两三分钟,没有乘客排队滞留。本报记者 柳志卿

  雍和宫站2号线客流多于5号线

  昨天,升级改造后的雍和宫换乘站迎来首个早高峰。记者探访发现,5号线雍和宫站的乘客明显少于前天刚开通时的客流量,同时段的2号线雍和宫站乘客也少了很多。

  上午8点10分,雍和宫站2号线站台上站满了乘客,候车的乘客排起了长队,列车到站时,车厢内的乘客挤得满满的。但相同时段的雍和宫站5号线站台却显得相对宽松,乘客上车基本不需要排队,车内乘客半数能够落座。

  管理2号线雍和宫站台的东直门站区区长崔素青说,雍和宫站原来只是2号线普通站台,客流量并不算大,5号线开通后成为重要换乘站,昨天早高峰时段的客流量较以前大约增加了4成。

  虽然客流量较此前有所增多,但昨天雍和宫站2号线站台上的秩序却忙而不乱。除站台工作人员正常工作外,还有10名戴胸牌的志愿者在站台上组织乘客排队候车。与此同时,雍和宫站5号线站台上也有数十名志愿者帮助站台工作人员疏导乘客。本报记者 宋合营



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