来源：新文化报

　　“很早以前就听说繁荣路要向东修，跨过伊通河与北海路相连，现在进展咋样了？”近日，不少市民在长春规划网上留言，询问繁荣桥修建事宜。

　　长春市规划局市政工程处近日在回复长春市民张伟时表示：根据长春市道路系统规划，繁荣路将跨过伊通河与北海路相接，已按此思路对道路用地条件进行了规划控制，变电站将进行拆迁，条件成熟时将由长春市政府相关部门组织具体实施。

　　昨天，长春市建委向媒体公布了待建的繁荣桥母桥(大桥跨河部分)设计方案。据介绍，这座按飞燕拱桥设计的繁荣桥，将是“伊通河沿线最漂亮的一座桥”。

　　规划设计

　　长春第18座跨伊通河大桥

　　长春市建委相关负责人介绍，繁荣路跨伊通河大桥的设计方案包含了数位专家多年来的精心设计成果，原本是为长新桥准备的，但后来由于种种原因，长新桥采用了另外的方案。

　　“繁荣桥按飞燕拱桥设计，母桥全长120米，宽度近30米，跨河部分的一个大孔70米，两个小孔各25米。红色月亮拱将成为繁荣桥独有的特色。可以说，这座桥一旦建起来，将是伊通河沿线最漂亮的一座桥！”

　　另据了解，伊通河流经长春市的部分已建有17座桥，而繁荣桥将成为第18座，预计投资在亿元以上。

　　四大难题

　　主要是拆迁问题正在协调

　　既然设计方案已经出炉，缘何迟迟未能开工建设？负责该桥设计方案的相关人士介绍，目前有4个难题待解。首先是某单位的拆迁事宜，该单位区域内的地表电线错综复杂，电缆线7700伏、11千伏和33千伏不等，拆迁费用至少需要几千万元，正在协调中。

　　第二个难题是伊通河畔地下交错的给水干线不能随便改动，这导致桥基无法修建。第三，如果从繁荣路目前的顶端向东修建，坡度过陡也是个难题，在繁荣路到目前正在修建的东岭南街中间是一个凹槽，中间包括一家单位和十余户棚户区居民，还有他们种植作物的耕地。一旦繁荣路东扩，必须先征地拆迁再适当填平。

　　最后一个难题是繁荣路右端与伊通河之间500米左右的距离，有3个小区，其中两个小区的门都向北而开，这两个小区水平高度相差太大，一旦繁荣路东扩至伊通河，一个小区的出口必须有所改动，否则机动车将无法出入，且影响居民正常出行。

　　“目前看，后三个难题可以在技术设计层面或者前期工作中解决，比如将繁荣桥延长。地表电缆线以及涉及单位的拆迁才是最大的难题。”这位负责人说。

　　建桥意义

　　带动伊通河东岸“大繁荣”

　　长春市市政工程建筑设计院有关人士介绍，按照长春市中心城区道路总体规划，繁荣路是市区一条城市次干道，起点飞跃路，终点东环城路，跨过伊通河后与北海路相接。

　　他说：“目前，南部城区、伊通河西岸的市民如果想去东岸，只能从南湖大路跨河桥或卫星路跨河桥上通过，但随着南部新城的建设和长春市机动车保有量的剧增，两桥目前已呈拥堵迹象。一旦繁荣桥建好，将极大缓解市区内的交通拥挤压力。”

　　另外，伊通河东岸不远处是经济技术开发区将来定位的商业集中区，经过繁荣桥、北海路，可以直接到那里，不用再从南湖大桥或者卫星路大桥绕行，将带动那片区域的“大繁荣”。

　　相关新闻

　　东岭南街将通至卫星路

　　以往，长春市民如果从自由大路、南湖大路等地出发去轻轨二期或国际会展中心，多数需要通过人民大街、亚泰大街、临河街，每每遇到大型活动或交通高峰就会堵车。记者昨日从长春市建委获悉：今年10月底前，在南湖大路与卫星路之间将有一条路新建通车，缓解现在的交通状况。

　　过去东岭南街南端到净水路就形成“断头”之势，此次施工将把东岭南街从净水路延伸到卫星路，全长约1000米，道路红线宽30米，包括绿化带和人行步道，初步预计今年10月底前竣工通车。

　　本报讯(记者 窦仲 实习生 金燚)