-记者 刘桂杰/报道

　　从外地进入长春市，城市出入口处破烂不堪的建筑、杂乱的车流、垃圾遍布道路两侧，这些不免让人对长春这座城市的印象大打折扣。“五一”期间，记者从长春市建委了解到，今年长春市将5个城市出入口的改造作为重点工作，目前拆迁工作基本完成，已经开始绿化工作。不久，他们将以崭新的容貌迎接八方来客。改造工作预计在7月20日前完成。

　　现状

　　脏乱差制约长春城市建设发展

　　5月2日，记者随长春市建委工作人员对5处城市出入口进行踏察。长春市副市长王学战介绍说，这5处出入口两侧多为密集的棚户区、简易小型工厂和少量的楼房及大中型企事业单位，道路两侧还有部分路段为裸露地面，另外有部分防护林、果园等绿地，其中建筑物靠近路边，形象破旧、脏乱，只有少量断续的防护林，景观效果、生态质量、卫生环境极差，严重影响了长春市的整体形象，在一定程度上制约了长春市城市建设的进一步发展。“今年是改造城市出入口最多、最彻底的一年。”王学战说。

　　改造

　　景观工程用地约89.8公顷

　　今年重点建设的5处城市出入口分别是：长农公路出入口(长春至农安)、长乐公路出入口(长春至乐山)、长白公路出入口(长春至白城)、长吉公路北线出入口(长春至吉林北线)、长郑公路出入口(长春至双辽)。5处公路出入口绿化景观工程建设地点分别是由环城路为起始点向城市外延伸，距离不等，最短的为1.4公里，最长的为4.1公里，从道路边石向两侧分别扩展40米的用地范围为项目建设地点。5处出入口绿化景观工程总控制用地面积约89 .8公顷，其中绿化用地约为74.4公顷。

　　拆迁

　　挖填土要避开长势较好的大树

　　改造中，拆迁工作主要是拆除5处出入口用地范围内的棚户、平房等陈旧杂乱的建筑物，清理出绿化场地。据介绍，本次拆迁，二层以上的建筑物除陈旧、破损严重或位于重点地段的需拆除外，其余均予保留。去掉用地范围内景观效果差的防护林等绿地植物，其余景观效果完整的给予保留。同时，对于现有长势良好的大树，在改造地形时，挖填土要避开树木，并保证排水。

　　规划〔长农公路出入口〕

　　建设1.9公里长绿化带

　　长农公路出入口位于长春市宽城区，在长春市北部。它是由长春通往农安的出入口，是西环城路往北约1.9公里长的道路两侧绿化带。该公路路面宽度为28米，以现有边石向外40米作为规划范围进行拆迁，总控制用地面积约15.7公顷，其中绿化用地约13.6公顷；规划同时对西环城路与青年路交叉口西南角50米长的三角地作为绿化景观节点用地。

　　绿化带采用自然群落式种植方式，外侧为高大乔木，形成密闭的绿色背景，内侧采用自然式片植乔木，形成整体性较强，层次丰富，布局疏密有致、植物品种多样，具有良好观赏效果的动态绿色景观带。整体突出的一个特点就是以流线型的植物模纹作为音符来演绎韵律之美，形成线性流动的绿色景观。同时在北环城路与长农公路交会处形成4处点式绿地，使道路交叉口周边绿化景观统一完整。植物配植按生态园林的植物群落配置的原理进行搭配，以高大荫浓的乔木为骨干树种，乔、灌、草相结合，形成群体组合。

　　种植的植物主要有云杉等常绿乔木，杨树、稠李、山杏、白桦、李子、金叶榆等落叶乔木，锦带、红瑞、木绣球、小叶女贞剪球等灌木，金山绣线菊、白三叶等草本地被植物。

　　〔长吉公路北线出入口〕

　　建二层楼的安全观测站

　　长吉公路北线位于长春市二道区，它是通往吉林和哈尔滨方向的主要公路，路宽26米，吉林和哈尔滨是长春周边的两座大城市。因此，该路段车流量最大，相对于其他公路出入口，该路段最为重要。据介绍，作为重要的交通枢纽，这里将建设一座二层楼的安全观测站，以观测交通安全。

　　为了完整地塑造长吉出入口的景观形象，用地范围起点在东环城路，终点在通向吉林和哈尔滨两个方向的岔路口，结合岔路口三角地及周边区域形成带状绿色景观廊道的一个景观节点。同时把东环城路以西的局部区域收入范围内，把吉长公路与东环城路交叉口处的部分范围扩大，形成起始处的景观节点，位于东荣大路和长吉公路交叉口的三角地面积较大，形成中部景观节点，结合道路两侧各40米宽的带状区域，形成三点、两带的绿地景观格局。路段长约4.1公里，总控制用地面积约33.3公顷，其中绿地面积约为27.8公顷。

　　绿化带主要采用自然群落式种植方式，以丰富的绿化植物种类创造舒适宜人、色彩明快、具有四季变化之美的绿地景观。在发挥生态效益的同时，形成春花烂漫、夏日浓荫、秋叶如染、冬季常绿的丰富景观。

　　植物主要有云杉、樟子松、桧柏等常绿乔木，白桦、山榆、京桃、稠李、山丁子、五角枫、青皮槐、山里红、李子、山杏等落叶乔木，山梅花、暴马丁香、火炬树、连翘、三角枫、木绣球等灌木。

　　〔长郑公路出入口〕

　　高大背景林彰显独特气势

　　长郑公路出入口位于长春市绿园区，是由长春通往双辽方向的出入口。是东起西环城路往西约1.4公里长的公路，总控制用地面积约为13.1公顷。该公路宽16米，以现有公路边石往外40米作为控制用地范围，绿化用地约为11.4公顷。同时对西环城路东侧南北两侧各50米宽的三角地作为绿化景观节点用地。

　　该段绿化规划的特点是采用规则式片植的种植形式，简洁、大气，以大规模的路侧林带种植，突出宏观气势，以树型挺拔高大的杨树和山丁子为背景林，前排配置樟子松、青皮槐、稠李和李子树阵，并在草坪边缘片植繁花似锦的花灌木木绣球。以简洁的组团和绚丽的色块烘托出长郑公路的气势。

　　主要种植植物：樟子松等常绿乔木；银中杨、山丁子、青皮槐、稠李、李子等落叶乔木；木绣球等灌木；金焰绣线菊、白三叶凳草等地被植物。

　　〔长乐公路出入口〕

　　风格开敞大气、简约明快

　　长乐公路出入口位于长春市南关区，它是由长春通往乐山的出入口。北起南环城路，南至102国道间约2.1公里长的公路，总控制用地面积约为15.7公顷。该公路宽为9米，以现有公路边石往外39.5米作为控制用地范围；绿化用地面积12.9公顷，同时对南环城路北部东西两侧各50米宽的三角地作为绿化景观节点用地。

　　该出入口绿化规划的特点是采用混合式片植的种植形式，结合自然流线型模纹修剪，丛式点缀花灌木，形成道路横向由低向高，由前向后逐层过渡的层次，形成大气、简约明快的绿化风格，同时运用云杉、京桃和山杏等植物间植，突出春季景观特色。

　　主要种植植物有：红皮云杉等常绿乔木；青杨、蒙古栎、京桃、水曲柳等落叶乔木；火炬树、暴马丁香、木绣球、连翘、紫丁香、怪柳凳灌木；金山绣线菊、草坪、白三叶、玉簪等草本地被植物。

　　〔长白公路出入口〕

　　建设要与今后周边环境相协调

　　长白公路出入口位于长春市绿园区，在长春市的西北部。是长春通往白城的出入口，是从西环城路往北约1.4公里长的公路两侧绿化带，总控制用地面积约11.5公顷，该公路宽为22米，以现有道路边石向外40米作为控制用地范围进行拆迁，绿化用地面积约为8.7公顷。同时对西环城路与青州路交叉处西南角50米长的三角地作为绿化景观节点用地。

　　以自然式与流线式种植方式相结合，通过乔木、灌木，植物模纹的合理搭配，勾勒出简洁明快的动线，营造出多层面、立体化的街路植物景观，通过不同的搭配形成丰富的植物空间，把握林冠线的起伏和林缘线的进退变化，形成疏密有致、开合有序的植物景观空间，有效打造城市窗口形象。此外，还在长白公路与西环城路交会处的周边，进行一定范围的绿化景观改造，与公路两侧绿化呼应，形成完整的景观节点，同时与今后周边的环境相协调。

　　种植的植物主要有樟子松、桧柏等常绿乔木；水曲柳、山里红、五角枫、青皮槐、青杨、家杏等落叶乔木；连翘、紫丁香、锦带、枫树球等灌木；金山绣线菊、白三叶等地被植物。

　　影响

　　改造城市出入口 带动周边地价

　　在长吉公路北线城市出入口处，记者看到工人们正在平整土地、植树，施工现场周边有不少居民围观。“听说这儿要改造，你看这埋汰劲，可乱了，从来不让我家孩子来这边，就怕来往的车给撞着。路太窄，出点事可咋办，要是改了就好了。”居住在距改造地点不到500米处的居民林慧兰告诉记者，听说要改造这个出入口，邻居们就议论说，以后这的房子价钱能涨。“你看这刚开始拆迁，我家后院的房子就卖上价了。”

　　长春市副市长王学战说，改造城市出入口不仅改造了生态环境，同时也改造了人居环境，让公路两边棚户区内居住的人们搬离了脏乱差的公路边，同时也改善了周边百姓的生活环境。